Medio ambiente

Caos en el Cercanías más rentable de la península

La línea que une Málaga ciudad con Fuengirola es, en ingresos por kilómetro de vía, la más rentable de España. Casi diez millones de viajeros utilizaron alguna de las dos líneas de cercanías de Málaga en 2015. Sin embargo, ni se concreta la extensión hasta Marbella, ni se destinan recursos suficientes para garantizar que lo que ya existe funcione sin sobresaltos. La semana pasada se cancelaron casi cien servicios, y aunque Renfe asegura que solventará los problemas de inmediato, no es seguro que todo esté resuelto esta semana.

Desde el pasado 5 de mayo, Renfe ha cancelado al menos 94 trayectos de la línea Málaga-Fuengirola, pero los problemas se han agravado durante la última semana. Sólo el viernes, Renfe suprimió 12 trayectos de la línea C1, seis en cada sentido. La línea C1 da servicio a municipios de la Costa del Sol, desde Torremolinos hasta Fuengirola, pasando por Benalmádena (Arroyo de la Miel). Además, atraviesa el polígono del Guadalhorce y pasa por el aeropuerto, de modo que es una línea muy usada tanto por personas que van al trabajo como por los turistas que desembarcan en el tercer aeropuerto de la península. La tarde del viernes la sensación de caos era generalizada, porque no había información de qué servicios estaban cancelados.

Desde fuentes sindicales se explica que existe una carencia de personal debido a las jubilaciones, “alguna enfermedad” y el “déficit histórico” de maquinistas, que cifra se cifra en 14. El problema se habría agravado con la coincidencia de tres bajas “incompatibles con la conducción” y otra de larga duración, pero el déficit se arrastra “desde tiempos inmemoriales”. En el mejor de los casos trabajan 36 maquinistas, cada uno de los cuales cubre seis trayectos por turno, cuando se necesitan un mínimo de 46 para prestar el servicio.

La línea C1 ofrece 104 servicios diarios entre Málaga y Fuengirola, 52 por sentido. Según los datos del último informe anual del Observatorio del Ferrocarril, el Cercanías de Málaga (que incluye también la línea C2 entre Málaga-Álora) dio servicio a 9.914.000 personas en 2015, un 3,3% más que el año anterior. De los 12 que existen, es el único servicio de Cercanías que creció en 2015, junto al de Bilbao y el de Barcelona. Ha sumado usuarios todos los años desde 2008, a excepción de 2012 y en términos absolutos es el quinto de España, a escasa distancia del de Bilbao (10.183.000 pasajeros en 2015). Pero el Cercanías destaca especialmente por su altísima rentabilidad social en términos relativos: acumula cerca de 10 millones de viajeros al año con apenas 70 kilómetros de vías y 22 estaciones en sus dos líneas.

La alta rentabilidad del tramo hasta Fuengirola, y la posibilidad de vertebrar poblaciones de la Costa del Sol occidental que suman un millón de habitantes (más una considerable población flotante y no registrada) provoca que, cada cierto tiempo, se lance la promesa de que el tren litoral hasta Marbella será pronto una realidad. El estudio de demanda le augura 100 millones de pasajeros al año.

Fuente: eldiario.es

Redacción

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